KTM Clube de Canas: Queda

Quarta-feira, Janeiro 11, 2012

Queda

2 comentários:

TMarc disse...: Só para manter a verdade dos factos, a queda foi em AROUCA... As melhoras; 2:36 PM
carlos disse...: foste cair longe; 10:58 PM

Pré-requesitos para se pretencer ao KTM-CC

1 – Ter sacoche para carregar as ferramentas do boneca;
2 – Pode ter uma mota de qualquer marca mas as cuecas tem que ter o símbolo KTM;
3 – Só desistir da trialeira quando os outros elementos permitirem;
4 – Tem que descobrir 5 trialeiras novas;
5 – Ser sempre o primeiro a aparecer nas primeiras 100 saídas de grupo ou até entrar um novo elemento;
6 – Adquirir um calendário da Wurth para por na sanzala;
7 – Promover um almoço de mines com ucranianas, negras e chinesas a servirem;
8 – Deixar o Tone ir sempre à frente por ter velocidade supersónica;
9 – Andar com pneus novos para evitar que tenhamos que carregar o moço;
10 – Levar sempre uma chouriça para a mine a meio da manhã;
11 – Dar um beijo na mão do padrinho “João do Rio”;
12 – Dizer ao Minhoto que a Felgueira necessita do Pinheiro para presidente da junta;
13- Saber duas músicas do Tony Carreira de cor! (pq o pessoal do KTM-CC é apaixonado!)

O Membros

Alexandre aka Paletes

O nosso Comandante está politicamente próximo da facção Minhota, discursa e prega entusiasticamente em Inglês. Técnico Mor em condução em pé, dá aviadelas a todo o pessoal. Vai abrir uma escola de enduro, para ensinar técnicas de hidráulicos.

Nas noites substitui o carro pelo empilhador para transportar paletes. Chega a fazer horas extras e as manhãs são sempre difíceis.

A KTM400EXC de 2005 é uma menina muito quente e adora andar no João do Rio porque a água do Mondego está sempre por perto para se refrescar.

Em Londres, onde tem negócios é conhecido pelo Laranja Mecânica e utiliza manobras de diversão para desaparecer. É um viajante cibernáutico com certeza.

António aka Director Pirilampo

“Tone o Pirilampo” é na actualidade o homem a abater. Com a sua velocidade relâmpago só o “Boneca” consegue acompanhar. Já foi contactado pelo Team Farioli para competir nas corridas de aceleração em linha recta.

A sua companheira é um KTM450EXC de 2005 e transporta uma mochila verde fluorescente com 10 litros para os esquentamentos.

É o nosso fotógrafo de serviço e nas trialeiras como é bombeiro está sempre a ver o fumo a sair do radiador.

É o relações públicas do Rebenta e do blog e nunca nega carga, mas às vezes não pode com ela.

António aka Roseteweiller

O nosso guarda de plantão. Faz da serra da estrela vida, com presunto e queijo sempre na ementa. Com uns braços tipo armário, conduz com uma só mão nas mesas da mota. Com a técnica sempre “agarrado porque nunca me largo”, sobe a fundo até parar. Fez amizade com o Xanana e o medo ficou na escola dos comandos quando combatia o inimigo fantasma em Timor.

Abriu a via “Rosetewailer” mas agora é o único que não passa lá.

Andou na clandestinidade em garagens alheias e com a KTM250EXC 2000 versão rolamento da cambota de metal, consegue andar 1 vez em cada 2 anos. Está a progredir a copos vistos.

Carlos aka O Afegão

O nosso “Afegão” só não apanhou o Sadam porque não calhou. Mas andava lá perto.

Também conhecido internacionalmente no troféu CBR600 por atingir médias de 50km/h, é proprietário de uma KTM200EXC de 2000, que de vez em quando faz fumo porque faz a mistura a 6% para lubrificar o pistão.

No mato tem um lema ...ou sobes ...ou sobes...ou sobes....ou venham buscar-me. Só tem medo que a trialeira seja mais teimosa do que ele.

Domina a técnica do teclado e é responsável por 2 biliões de mensagens.

Já sabe utilizar a caixa e subir em 2ª velocidade. Está a ficar um senhor.

Fernando Jorge aka Joitas

Miguel aka Hulk

Como o nome indica, “Hulk” no verdadeiro termo da palavra. Ficou conhecido por levantar a mota em peso e por achar que só uma KTM 520 o conseguia transportar.

È originário da Republica Independentista das Laceiras, local onde edificou uma casa com 900m2 para viver com os seus 20 filhos. De vez em quando foge de casa e já foi visto mais do que uma vez em Faro (concentração) e em Marrocos com uma negra (BMW1200GS).

Gosta muito de água e a noite é sempre para dormir. Sabe utilizar o 1.90m e o punho e é especialista em cabeçadas.

É o nosso motard de serviço, desde muito novo iniciou as lides motociclistas tendo experimentado todos os estilos, mas sempre a fundo.

A sua KTM400EXC de 2002, afinal chega e sobra e ainda tem muito para ensinar. Domina bem a técnica de arrastão mas já consegue andar em pé.

Miguel aka Velinhas

O nosso Velinhas também conhecido por Miguel, conduz uma Diane aos fins de semana e é especialista em lavagens e manutenção de canhão de estrada, para poder viajar 3 vezes ao ano (Góis, Faro e Felgueira).

Conseguiu adquirir uma KTM250de 1992 (A Branca), que arranjou e a manteve como nova, até trocar por um KTM250EXC 2005, que mantem e vai manter como nova.

A condução tipo supless é o seu forte e é conhecido por ser alternadeiro, quando a coisa complica. No tractor é o Rei dos arados e charruas e sabe fazer cimento com uma pá.

É famoso no mundo das duas rodas por testar velas para a NGK nos tempos livres.

Ricardo aka Richas

Bem,...primeiro só sabia andar de 4 rodas (tuning), a fundo, depois passou às duas rodas e agora anda só numa, sempre na cavalada até o motor o mandar pastar.

Nos primordios do João do Rio perdia 10kg por manhã, agora não aparece porque já está magrinho.

È o elemento com mais utensílios da KTM e já mandou pintar o carro laranja para ficar a condizer com o chapéu.

A sua KTM450EXC de 2004, já recebeu 2 ventoinhas para refrescar os todos os dias mais quentes do ano.

É técnico especialista e conhecedor profundo de sites alternativos.

Rui aka Boneca Cambotas

O “Boneca”, também conhecida por Borat devido à vasta cabeleira, é o elemento do KTM club de canas com mais mediatismo devido às suas qualidades de mecânico, electricista, bate chapas, misturador de gasolinas, carrinhos, motosserras e também porque é especialista em rolamentos da cambota.

O “Boneca” além de todas essas qualidades, também é pintor, actividade essa, que é relegada para segundo plano quando tem que fumar e apreciar as nuvens e o bonito céu azul.

É proprietário de uma fabulosa KTM250EXC 1999, versão Salminem, campeã do mundo de enduro, vendida como peça de colecção por ter um rolamento da cambota de plástico.

Como piloto, bém, ....passou ao lado de uma grande carreira nos carrinhos telecomandados. No seu curriculum tem provas dadas a conduzir à noite (night rider), na condução em paralelas assimétricas e ninguém trava como ele (só para no meio da estrada).

Na sua casa funciona a sede do KTM Clube de Canas, conhecida pelos pilotos do nacional de enduro como a Sanzala.

Vasco aka Fábulas o Forcado (2 tempos)

Esse sou eu. Vou ser mais soft até porque sou o que me porto melhor.

Esse rapaz, bem... Dono de um acordar prodigioso e de uma goela bem afinada na mine, é o Rei da Trialeira e da ferrugem.

Quando vê uma máquina fotográfica pensa que é a estrela de cinema.

Tem a Entifada Minhota como princípio, e no arremesso de pedras é o maior.

Passou dos 4 para os 2 tempos e pensa que sabe andar de mota, mas só sabe fazer cavalos de rastos.

Encontrou refúgio na KTM250EXC de 2005 e passou ao lado de uma grande carreira de delinquente.

Com as novas vedetas a aparecerem, teve que emigrar para não ficar para trás.